용인의정부검사출신변호사 “관내 명소들 잇는 동행길 곳곳 조성…지난 8년 과감한 교육 투자 큰 성과”

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작성자 이민종 작성일26-07-04 09:10 조회1회 댓글0건

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용인의정부검사출신변호사 서울 중랑구 망우역사문화공원은 오랜 시간 ‘망우리 공동묘지’라 불렸다. 하지만 이곳은 단순한 묘지가 아니다. 한용운, 이중섭, 박인환, 방정환, 유관순 등 근현대 위인들이 잠들어 있는 역사적 공간이다.
중랑구는 2022년 이곳을 역사·자연·문화를 아우르는 공간으로 탈바꿈해 부정적 이미지를 걷어냈다. 매년 성묘객 3만~4만명이 찾던 공동묘지가 연간 방문객이 73만명에 달하는 공원으로 거듭났다. 지난해에는 공원 내 0.68㎞ 구간에 어르신, 유아차, 휠체어 이용자 등 누구나 이용할 수 있는 무장애 숲길 ‘망우동행길’도 조성했다.
구는 중랑천과 묵동천, 망우역사문화공원, 용마산, 용마폭포공원 등을 하나로 잇는 ‘중랑동행길’ 조성에도 나섰다. 곳곳의 동행길을 연결해 중랑구를 한 바퀴 도는 21㎞ 규모의 순환 보행길을 만드는 게 목표다.
이 같은 변화를 주도해온 류경기 중랑구청장(64·사진)은 지난달 18일 경향신문과 만나 “3년 안에 중랑동행길을 완성하고자 한다”며 “지난 8년과 같이 앞으로의 4년도 중랑을 살고 싶고, 오고 싶은 도시로 만드는 데 힘쓸 것”이라고 말했다.
3선에 성공한 류 구청장이 6·3 지방선거에서 내건 슬로건은 ‘중랑 대도약의 완성’이었다. 류 구청장은 “중랑은 서울의 베드타운 역할을 해왔다”며 “주거 기능 외에 교육·문화·경제 등 자족 도시의 요소는 부족했던 것이 사실”이라고 말했다. 그러면서 “중랑 대도약의 완성은 8년 동안 만들어온 변화의 기반을 실제 성과로 연결하는 것을 의미한다”고 강조했다.
류 구청장이 가장 공들인 분야는 교육이다. 2018년 38억원에 불과했던 교육경비 지원을 올해 160억원까지 늘렸다. 그는 “서울 자치구 중 세 번째 규모로, 중랑구 재정 여건을 고려하면 매우 과감한 투자”라며 “이를 통해 학교 시설과 교육 기자재가 개선됐고, 아이들이 보다 안전하고 쾌적한 환경에서 교육받을 수 있게 됐다”고 말했다.
지난해 12월에는 구청이 직접 운영하는 교육기관인 제2방정환교육지원센터가 문을 열었다. 서울에서 교육지원센터를 두 곳 운영하는 곳은 중랑구가 유일하다. 학교 안팎에서 배움의 기회를 꾸준히 넓혀온 결과 서울 소재 4년제 대학 진학률이 2018년 24%에서 지난해 44%로 올랐다. 류 구청장은 “교육 문제 때문에 중랑을 떠나는 사람들이 거의 없어졌다”며 “교육에 지속적으로 투자해 아이들의 성장으로 이어지도록 챙길 것”이라고 말했다.
또 다른 민선 9기 핵심 과제는 주택 개발과 교통 인프라 확충이다. 류 구청장은 “재개발·재건축 등 27개 주택개발사업을 차질 없이 추진하고, 면목선 경전철과 수도권광역급행철도(GTX)-B 노선 구축 등에서도 가시적인 성과를 내겠다”고 했다. 지지부진했던 서울주택도시개발공사(SH) 본사 이전은 내년 하반기 착공을 목표로 추진 중이다. 공공청사와 공공주택, 문화시설을 함께 짓는 면목행정복합타운 역시 내년 착공을 앞두고 있다.
도로 중앙에 ‘양방향’ 정류장 설치1514억 사업, 작년 일부 구간 개통차로 병행 운영 불편, 승하차 복잡공사 연기 상태, 국비 문제도 관건
제주도가 수백억원을 투입하며 야심 차게 추진해온 ‘섬식 정류장’과 ‘양문형 버스’ 도입 사업을 전면 재검토한다.
2일 제주도지사직 인수위원회가 선정해 위성곤 제주지사에게 전달한 ‘민선 9기 제주도정 100대 정책과제’를 보면, ‘제주 간선급행버스체계(BRT) 전면 재검토’가 포함돼 있다. 위 지사는 후보 시절부터 “도민 불편과 혼란에 공감한다”면서 “BRT 사업 중 섬식 정류장과 양문형 버스 운영은 수정돼야 한다”고 밝혔다.
섬식 정류장은 도로 중앙에 양방향 승하차가 가능한 정류장 하나만 설치하는 방식이다. 제주도는 “방면별로 각각 설치해야 하는 기존 정류장보다 도로 점유 면적이 작아 인도 폭 축소, 가로수 이식을 최소화할 수 있다”고 설명했다. 시설 면적이 줄어 공사 비용을 22% 아낄 수 있고 공사 기간 단축 효과도 있다고 강조해왔다.
제주도는 양방향 승하차가 이뤄지는 섬식 정류장 구조에 맞춰 버스도 지하철처럼 좌우 양쪽에 문이 있는 양문형 저상버스로 교체하는 작업을 함께 추진했다.
섬식 정류장과 양문형 버스 도입은 제주도가 2024년부터 진행해온 ‘BRT 고급화’ 사업의 핵심이다. 제주도는 애초 2032년까지 서광로·동광로·도령로·노형로·중앙로 등 40.5㎞에 1514억원을 투입할 예정이었다. 이에 따라 지난해 5월 서광로(3.1㎞) 구간 공사를 완료하고, 섬식 정류장이 있는 중앙버스 전용차로를 처음 공개했다.
양문형 버스도 현재까지 148대를 도입했으며, 올 하반기 49대를 추가로 들여올 계획이다. 예산은 서광로 구간에만 설계·공사비 등 109억원, 양문형 버스 교체비 523억원이 동원됐다.
그러나 도민들은 불만을 쏟아냈다. 현재 서광로에서는 중앙버스 전용차로 섬식 정류장과 함께 기존 가로변 차로 정류장이 철거되지 않은 채 일부 병행 운영되고 있다. 양문형 버스를 노후 버스 교체 시기에 맞춰 순차적으로 들여오다 보니 일반 버스는 기존 가로변 차로를 이용해야 하기 때문이다.
이로 인해 일반 버스들은 중앙전용차로를 놔둔 채 일반 차량과 뒤섞여 2~3차로를 달려야 하고, 양문형 버스 역시 도로에 따라 일반 차로와 가로변 차로, 중앙차로를 넘나드는 상황이 이어지고 있다. 승객들의 승하차 방식도 복잡해졌다.
섬식 정류장이 도로 중앙에 위치해 노인과 장애인, 어린이 등 교통약자들의 이동 거리가 크게 늘어난 점, 양쪽에 문이 있는 버스 구조상 좌석이 부족한 점 등도 승객들의 불만 요인이다. 정모씨(48)는 “승용차는 갑자기 1차로에서 2~3차로로 바꿔야 하고, 버스 역시 3차로에서 1차로로 급변경하는 등 혼란스럽다”고 말했다.
민원이 끊이지 않으면서 제주도는 지난해 하반기 예정됐던 동광로 공사를 지방선거 이후로 연기했다. 도지사까지 교체되면서 어떤 식으로든 전면적인 수술이 불가피해졌다. 다만 국비 매칭 사업인 만큼 정부와 협의한 내용인 데다 이미 적잖은 예산이 들어간 점 등이 사업 재검토 과정에서 관건이 될 것으로 보인다.
베네수엘라 연쇄 강진 발생 이후 8일간 잔해 아래 갇혀 있던 40대 남성이 2일(현지시간) 기적적으로 구조됐다.
AFP통신 등 외신을 종합하면 이날 에르난 알베르토 힐 플로레스(43)가 해안도시 카티아 라마르의 붕괴 건물 잔해 속에서 구조됐다. 재난 상황에서 생존의 ‘골든타임’으로 불리는 72시간을 닷새나 넘긴 시점이다.
건물 경비원으로 일하던 힐은 지난달 24일 지진 당시 건물이 무너지면서 8ｍ 아래 잔해에 갇혔다. 지난달 28일 잔해 아래 생존자가 있는 것 같다는 신고가 처음 접수됐다. 이후 지난 사흘간 베네수엘라를 비롯해 칠레·미국 등 10개국 구조대는 24시간 교대로 구조 작업을 벌였다. 콘크리트 잔해 아래 생긴 작은 공기층에 갇혔던 힐은 구조대가 호스를 통해 전달한 물과 음식을 섭취하며 버틴 것으로 전해졌다. 마지막 단계에서는 구조대원 2명이 길이 3ｍ의 터널을 파고 들어가 힐을 구조했다.
구조 순간 현장에 있던 구조대원들과 시민들 사이에서 박수와 환호가 터져 나왔다. 힐의 아내 구스비마르 곤살레스는 “남편이 사망했을지도 모른다는 생각에 며칠 동안 큰 슬픔에 잠겼지만, 남편이 살아 있다는 것을 알게 되자 한 줄기 희망을 보았다”고 CNN에 말했다. 그는 “(남편이) 영웅처럼 꿋꿋하게 버텨냈다”고 덧붙였다. 의료 시설로 이송된 힐의 상태는 양호하다고 소방 당국은 밝혔다.
지진 발생 9일째 베네수엘라 각지에선 수색·구조 작업이 이어지고 있다. 미약한 희망이라도 놓지 않으려는 주민들은 곡괭이와 삽, 맨손으로 잔해를 파헤치고 있다. 라과이라주 로스 코랄레스에서 무너진 아파트 잔해 아래 묻힌 아들과 조카들을 찾고 있는 에르난 산도발은 “가슴이 무너졌다. 조금 울고는 다시 찾기 시작했다”며 “아직 희망을 버리지 않았다”고 AFP에 말했다.
피해가 집중된 라과이라주에서는 무너진 건물 외벽마다 ‘사망(Deceased)’을 뜻하는 ‘D’ 표시가 남겨졌다. 해당 건물을 수색했지만 생존자를 발견하지 못했다는 의미다. 탐지견 두 마리와 함께 수색 작업을 벌이고 있는 멕시코 소방관 세사르 곤살레스(54)는 “불과 이틀 전만 해도 희망이 컸지만 이제는 생존자를 찾으려면 기적이 필요하다”고 AFP에 말했다.
이재민들의 생활도 악화하고 있다. 구호품을 받는 줄은 갈수록 길어지고 있다. 거리에서 생활하는 이들이 많고, 축구장 등에 마련된 임시 대피소에서도 이재민들은 방수포와 베네수엘라 국기 등으로 만든 임시 거처를 만들어 밤을 지내고 있다. 네 아이의 어머니 마리아 아르테아가(33)는 AFP에 “우리는 목숨만 남기고 모든 것을 잃었다”며 “신발조차 없다”고 말했다.
이날 기준 정부가 발표한 사망자는 전날보다 300명 늘어난 2595명, 부상자는 1만2000여명으로 집계됐다. 공식 실종자 수는 발표되지 않았지만 유엔은 최대 5만명이 아직 소재가 확인되지 않은 것으로 추산하고 있다. 한편 델시 로드리게스 임시 대통령은 정부의 지진 대응이 미흡하다는 비판에 대해 정부는 지진 발생 즉시 대응에 나섰다고 반박했다. 그러면서 관련 비판은 “선전 공장에서 만들어낸 서사”라고 주장했다.
유엔 세계식량계획은 이날 베네수엘라 내 50만명에게 3개월간 식량을 제공하기 위해 5000만달러(771억원) 규모의 긴급 지원을 국제사회에 요청했다.

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