주행보조 믿고 한눈팔았나…올 들어 고속도로 사망자 52% 급증

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작성자 이민종 작성일26-06-25 13:14 조회0회 댓글0건

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올해 5월까지 고속도로 교통사고 사망자가 지난해 같은 기간보다 50% 이상 증가한 것으로 나타났다. 경찰은 주행보조기능에 의존하는 운전자들이 늘어난 결과로 본다.
24일 경찰청에 따르면 올해 1~5월 고속도로 사망자는 96명으로, 지난해 동기(63명) 대비 52.4% 증가했다. 2021년 증가율 58.9%를 기록한 이후 가장 높은 수준이다.
사고 유형별로 보면 전방주시 소홀이 주된 원인인 ‘2차 사고’ 사망자가 15명으로 지난해 3명에서 400% 급증했다. 정체·서행 중 사고로 인한 사망자도 전체 사망자의 12.5%(12명)에 달했다. 경찰은 이러한 사고가 운전자가 ‘적응형 정속주행장치(ACC·Adaptive Cruise Control)’ 등 주행보조기능에 지나치게 의존해 전방주시를 소홀히 할 때 발생하는 것으로 추정했다.
ACC는 일정한 속도를 유지하고 앞 차량과의 안전거리를 자동 조절하는 운전자 편의 시스템이다. 차량이 아닌 전방의 정지된 물체는 제대로 인식하지 못하는 경우가 많은 것으로 알려졌다.
사망자 발생 시간대별로 보면 심야(오전 0~2시)·새벽(오전 4~6시) 시간대와 주간(오전 10시~오후 2시) 시간대에 전체 사망자의 48.9%인 47명이 목숨을 잃었다. 특히 낮 12시~오후 2시에는 대형차량에 의한 사망자가 11명으로 집계돼 화물차 졸음운전에 대한 집중 관리가 필요한 것으로 나타났다.
도로 직선 구간 사망자가 95.8%(92명)에 달했다. 앞지르기 차로에선 사망자가 전체의 22.9%(22명)를 차지했지만, 치사율은 11.7%로 주행차로(5%)보다 약 2.3배 높게 나타났다. 터널·지하차도 사망자도 14명으로 지난해 4명보다 250% 증가했다. 단속 장비가 설치되지 않은 구간에서 발생한 사망자가 전체의 69.8%(67명)를 차지했다.
경찰은 상습 정체 구간과 사고 다발 시간대에는 인력을 집중 배치해 알람 순찰과 안전관리를 강화할 계획이다. 앞지르기 차로에선 지정차로 위반을 집중 단속하고, 직선 구간에선 신규 단속 장비 설치를 검토하거나 이동식 단속 장비 위치를 조정해 사고 예방에 힘쓸 계획이다.
22일 서울 중구 하나은행 딜링룸 전광판에 종가 기준 역대 최고치인 코스피 지수(9114.55)와 삼성전자, SK하이닉스 주가가 표시돼 있다. 종가 기준으로 9100선을 넘은 것은 이번이 처음이다.
<연합뉴스>
미국과 이란이 종전 양해각서(MOU) 체결 이후 처음 가진 고위급 후속 협상에서 핵 사찰 재개에 원칙적으로 합의했다.
J D 밴스 미국 부통령은 22일(현지시간) 스위스 루체른 뷔르겐슈토크 리조트에서 열린 미·이란 회담 직후 기자회견을 열고 “이란이 국제원자력기구(IAEA) 사찰단의 입국을 다시 허용하기로 했다”고 밝혔다.
밴스 부통령은 사찰단 복귀는 이번 주 중으로 예정돼 있고, 빠르면 이날 중에도 복귀할 수 있다고 전했다. 그는 “이는 미국 국민들에게 중요한 사건이자, 이란의 핵무기 프로그램을 영구적으로 비핵화하거나 영구적으로 종식하기 위한 첫걸음”이라고 했다.
이어 이번 회담에 대해 “최종 합의를 위한 좋은 토대를 마련했다”며 “우리는 중동 전역의 휴전을 원한다”고 말했다.
그는 현재 호르무즈 해협이 정상적으로 개방된 상태라고 강조했다. 이란이 협상 직전 ‘재봉쇄’를 선언한 것에 대해선 “불가피하게 발생하는 갈등이 있을 때 해결하고, 개방된 상태로 유지하기 위한 메커니즘을 구축하고자 했다”고 설명했다.
밴스 부통령에 따르면 양국은 호르무즈 해협 내 기뢰 제거 작업과 함께 레바논에서 이어지고 있는 이스라엘과 친이란 무장정파 헤즈볼라 간 휴전 상황을 감독할 공동 메커니즘을 구축하는 데도 합의했다. 레바논 문제와 관련해 그는 “지속적인 대화가 필요한 사안”이라며 “적절한 협력이 이뤄지도록 할 것”이라고 말했다.
이란에 제공될 경제적 지원과 관련해서는 “자금이 테러 자금으로 전용되지 않고 이란 국민을 돕는 데 사용되도록 보장하는 절차를 마련하고자 했다”고 말했다.

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